试驾混动艾力绅|双侧魔术门搭20L沃德十佳发动机玩享皆备

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作为本田MPV市场的代表作之一,艾力绅从诞生起就受到了各方面的好评。凭借着舒适的坐乘体验和大气的内外设计,它在同级市场中打出了自己的天地。而东风本田似乎并不满足于此,其打造的新车艾力绅锐·混动车型将于9月11日正式上市,新车换上了一套符合国六排放标准的混动系统,并对不少细节进行升级。在其上市之前,笔者有幸应邀试驾,抢先为大家体验这款全面焕新的艾力绅锐·混动。

作为一款新车型,艾力绅锐·混动在外观上和现款有着不少的差别,绝大多数变化集中在前脸。进气格栅的装饰条由镀铬材质变为与车身同色的装饰条,在宽度上比现款要大上不少。下包围也摒弃了现款的分体式造型,改为带有镀铬装饰条的一体式下包围,前雾灯就设计在下包围的两侧。改动后的前脸相比现款少了些富态,但是多了一份大气沉稳,可以说这样的升级是很成功的。

近一步观察可以发现,车头的本田logo是实心的,这代表着新车应用了HondaSENSIGN安全系统,而在早上的说明会中厂家人员明确表示这个系统会在艾力绅锐·混动中全系标配,十分厚道。大灯组保持原有的造型,四个方形的灯组模块很有辨识度,除了转向灯之外其他灯组均使用LED光源。

艾力绅(参数图片)锐·混动的车身尺寸为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm,优秀的尺寸数据赋予了这款车优秀的空间表现。侧面造型和现款相比没有太大变化,仅在侧翼子板位置增加了彰显混动身份的“HYBRID”标识。尾部造型也和侧面一样仅增加了“HYBRID”标识,大面积的尾灯组设计和大灯相呼应,具有很高的辨识度。

拉开车门来到车内,能感受到艾力绅锐·混动的内饰布局非常整齐划一,中控台分为上下两层,上层由出风口、中控屏幕和木纹装饰板构成,下层有一键启动按钮、空调触控区和换挡杆,这样的布局很符合国人的审美,也适应消费者的使用习惯。和现款相比,艾力绅锐·混动换装了最新的8英寸中控屏,界面看上去更加简洁大方,并配有智导互联系统,仪表盘上也针对混动系统调整了部分显示内容。

经过体验,艾力绅锐·混动的车内储物空间让人惊叹,第二排和第三排座椅旁都有很方便的杯架设计,并且第二排座椅还配有可折叠小桌板。全车遍布很多储物格,随身包、手机等物品都能找到很好的地方放置。不仅如此,东风本田还给新车配备了前后共四个USB接口,对于有严重电子设备依赖症的现代人来说,绝对是一个福音。

一辆MPV最重要的部分是什么?当然是后排体验了,而艾力绅锐·混动在这方面做得相当到位。从视觉效果上看,新车的座椅增加了“钻石锋线”工艺,看上去非常高级,后排头枕也比现款有所加大,有着满满的“VIP”风范。后排座椅所拥有的配置很丰富,多项电动调节的靠背、电动调节腿托、带有杯托的小桌板、座椅加热等都出现在了配置单中。乘坐后可以感受到这套座椅一定经过了严密的人体工程学设计,并且填充物非常柔软。不仅仅是座着舒服,它的调节角度也非常大,在第三排座椅折叠之后它甚至可以做到160度的放平,乘客可以拥有逆天的乘坐体验。由此可见,艾力绅锐·混动的后排可以说是非常高级,甚至可以媲美飞机头等舱。

在开始驾驶之前,艾力绅锐·混动的“魔术门”(PSD手势感应系统)在媒体同行之间狠狠刷了一波存在感,在使用中只要用手遮住侧门的蓝光并在蓝光充满后轻扫,侧滑门便会自动打开,整个过程双手完全不需要触碰到车门车门上的感应器也很灵敏不会有误操作出现,这样一个魔力十足的配置兼具了实用性与炫耀性两大功能。

艾力绅锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成,搭配E-CVT变速箱可以输出215马力(158千瓦)的综合功率,官方百公里油耗仅为5.9L。据悉,这台2.0L发动机热效率高达40%,并且拥有高压缩比,低摩擦等优势,曾获得2017-2019年沃德十佳发动机奖项。

本次试驾从酒店出发,途经遇龙桥景区和马岭古镇最后回到酒店。一路上历经多种路况,艾力绅的混动系统给我的最大感受就是平稳安静。车辆在低速时提速轻快有力,起步轻盈线性,不会有窜车的情况发生。高速时的动力没有特别突出,沃德十佳发动机有但是非常平顺。这样的表现和这套混动系统的工作方式有关,低速起步时动力系统中只有电动机在工作,锂离子电池为其提供能量,这个时候的艾力绅锐·混动就像一台纯电动车一样。

深踩油门后发动机就会开始工作,不过此时发动机产生的能量并不是直接为车辆提供动力而是用于发电,和电动机一起驱动电机。只有在高速巡航时,发动机的动力才会直接传到车轮上,而这也正是电动机所不擅长的工作领域。艾力绅锐·混动在大多数情况下都是由电动机所驱动,可以说在混动这条路上它要比一般车型做得更极致,更像一台纯电动车。

在行驶中我试了一把上文中所提到的HondaSENSIGN系统,这套全系标配的安全系统包含了碰撞预警、车道偏离抑制、主动巡航、车道保持、交通标志识别等功能。在空旷无人的道路上我试着模拟走神时车辆偏离车道的情况,但很快就被系统所纠正回来。同时这套系统还可以通过摄像头识别交通标志,并将其显示在仪表盘以提醒驾驶员,这个功能在实际驾驶中将会给驾乘者带来诸多便利,也有利于防患交通事故。

艾力绅锐·混动不仅在外观内饰上做了更符合大众审美的改进,更是一步到位加入了符合国六排放标准的智能混动系统。头等舱版座椅、魔术门、HondaSENSIGN系统等亮点为艾力绅的焕新注入了强大势能,进一步夯实其在MPV市场的地位。

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北京现代省油好开沃德十佳发动机

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北京现代是韩系车品牌的代表,自品牌进入中国市场以来,北京现代一直表现出强劲的势头,尽管在发展的过程中,北京现代曾出现短暂的下滑,也有过行业排名第四的辉煌。

而今,北京现代出现了复苏的销售业绩,但并没有因此而沾沾自喜,如今,沃德十佳发动机有北京现代发力技术品牌,他们将目前投向了2021年品牌复兴的那一刻。

一直以来,北京现代的表现十分出色,沃德“省油好开”“性价比高”等产品优势曾帮北京现代贡献过高销量,却也让人忽视了北京现代的技术实力。在技术实力上,北京现代在行业中表现的非常不错,在全球排名十大新能源车里,北京现代占了3-4席,而且现代汽车发动机有三台曾入选沃德十佳。针对北京现代的产品,北京现代常任副总经理刘宇对此信心十足,其介绍,全球在动力系统方面最全的,如果挑三个企业,肯定会有现代汽车,如果挑一个也肯定会是现代汽车,我们从48伏到HEV、EV、FCEV、PHEV,发动机不用说了,AT、CVT、DCT都是自产的。

除此之外,北京现代为了更好的推广自身品牌,也计划在今年下半年重点布局体验式营销。据北京现代销售本部副部长樊京涛表示,接下来,北京现代的销售渠道也开启升级改造,智能屏幕取代纸质说明书,咖啡色替换原来的蓝色,以此来适应消费群体逐步年轻化的市场环境。同时,北京现代将开展22场用户体验活动,邀请用户来体验、试驾。

未来,北京现代将不断发挥品牌优势,致力成为广大消费者值得信赖的汽车品牌。

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